No. 181 Squadron (RAF) : Seconde Guerre mondiale

No. 181 Squadron (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale

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Le 181 escadron a été l'un des premiers escadrons à recevoir le Hawker Typhoon et a piloté cet avion jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, ce qui a contribué à le transformer d'un chasseur défectueux en un excellent chasseur-bombardier.

L'escadron a été formé à Duxford le 1er septembre 1942 en tant qu'escadron de chasse et a reçu son premier Typhoon une semaine plus tard. L'escadron a souffert des nombreux problèmes de démarrage du Typhoon, mais malgré cela, les opérations ont commencé le 28 novembre 1942, et l'escadron a été utilisé pour effectuer des patrouilles défensives contre des escadrons de chasseurs-bombardiers ennemis de bas niveau, profitant de l'impressionnante vitesse à basse altitude du Typhoon.

Les premiers balayages offensifs ont eu lieu en février 1943 et ont vu l'escadron attaquer la navigation côtière ennemie. Des cibles dans le nord de la France ont été ajoutées plus tard dans l'année.

L'escadron a rejoint la Second Tactical Air Force à l'été 1943 et est devenu une partie d'une escadre de chasseurs-bombardiers opérant à partir de terrains d'atterrissage avancés dans le sud de l'Angleterre, le rapprochant ainsi de ses cibles en France. La première attaque à la roquette Typhoon a été effectuée par des avions de la 181 escadrille, contre la centrale électrique de Caen le 25 octobre 1943.

En janvier 1944, l'escadron a commencé à attaquer les sites de lancement de V-1 dans le cadre d'une campagne plus large contre les nouvelles armes mystérieuses. En février, l'escadron a introduit sa propre arme « secrète » lorsque les attaques à la roquette contre les camps et les communications allemands ont commencé.

Le 10 juin, l'escadron a pris part à une attaque coup sur coup contre le QG du Groupe Panzer Ouest au Château de La Caine, fournissant une partie d'une force de 40 Typhons qui ont pris part à l'attaque. Deux semaines après le jour J, l'escadron s'est déplacé en Normandie et a été utilisé pour attaquer des chars allemands et des cibles de communication. Début septembre, l'escadron avait atteint les Pays-Bas, où il resta pendant l'hiver 1944-45. L'escadron est entré en Allemagne avant les offensives finales, mettant fin à la guerre à Lübeck sur la Baltique. L'escadron est dissous le 30 septembre 1945.

Avion
Septembre 1942-septembre 1945 : Hawker Typhoon IB

Emplacement
Septembre-décembre 1942 : Duxford
Décembre 1942-mars 1943 : Snailwell
Mars 1943 : Cranfield
Mars 1943 : Snailwell
Mars-avril 1943 : Gravesend
Avril-juin 1943 : Lasham
Juin-Juillet 1943 : Appledram
Juillet-octobre 1943 : New Romney
Octobre-décembre 1943 : Merston
Décembre 1943-janvier 1944 : Odiham
Janvier-février 1944 : Merston
Février 1944 : Eastchurch
Février-avril 1944 : Merston
Avril-juin 1944 : Hurn
Juin-août 1944 : B.6 Coulombs
Août-septembre 1944 : B.30 Creton
Septembre 1944 : B.48 Amiens/ Glisy
Septembre 1944 : B.58 Melsbroek
Septembre 1944-janvier 1945 : B.78 Eindhoven
Janvier-février 1945 : Warmwell
Février-avril 1945 : B.86 Helmond
Avril 1945 : B.106 Enschede
Avril 1945 : B.112 Rheine/Hopsten
Avril-mai 1945 : B.120 Langenhagen
Mai 1945 : B.156 Lunebourg
Mai-juillet 1945 : B.158 Lübeck
Juillet 1945 : B.160 Kastrup
Juillet 1945 : Manston
Juillet-août 1945 : Warmwell
Août-septembre 1945 : B.160 Kastrup
Septembre 1945 : B.166 Flensbourg
Septembre 1945 : B.164 Schleswig

Codes d'escadron: EL

Devoir
Septembre 1942-Été 1943 : Fighter Command
À partir de l'été 1943 : escadron de chasseurs-bombardiers, deuxième armée de l'air tactique

Partie de
Juin 1943 : 2e Armée de l'air tactique
6 juin 1944 : 124 escadre ; Groupe n°83 ; Deuxième armée de l'air tactique ; Force aérienne expéditionnaire alliée

Livres

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